আজকাল ওয়েবডেস্ক: কর্ণাটকের মুখ্যমন্ত্রী সিদ্দারামাইয়া'র চিঠির জবাবে 'না' বললেন উইপ্রোর প্রতিষ্ঠাতা আজিম প্রেমজি। আউটার রিং রোডে (ওআরআর) যানজট কমাতে উইপ্রোর বেঙ্গালুরু ক্যাম্পাসের মধ্য দিয়ে সীমিত যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেওয়ার অনুরোধ জানিয়েছিলেন সিদ্দারামাইয়া। সেই আবেদনে সাড়া দিলেন না প্রেমজি।

আইনগত, প্রশাসনিক চ্যালেঞ্জগুলি তুলে ধরে আজিম প্রেমজি উল্লেখ করেছেন যে, "সারজাপুর ক্যাম্পাস ব্যক্তিগত সম্পত্তি। এই ক্যাম্পাস বিশ্বব্যাপী উইপ্রোর ক্লায়েন্টদের পরিষেবা প্রদানকারী একটি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল (এসইজেড)-এর অংশ।" তিনি আরও জানিয়েছেন যে, "চুক্তিগত বাধ্যবাধকতা, কঠোর প্রবেশাধিকার নিয়ন্ত্রণের বাধ্যবাধকতা, এবং ক্যাম্পাসের জনসাধারণের ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে কোনও পোক্ত, দীর্ঘমেয়াদী যুক্তি হতে পারে না।"

তবে, বেঙ্গালুরুতে যানজট মোকাবিলায় উইপ্রোর কর্ণধার প্রেমজি একটি সহযোগিতামূলক, তথ্য-চালিত পদ্ধতিতে রাজ্য সরকারের সঙ্গে অংশীদারিত্বের ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। এছাড়া বাস্তবায়নযোগ্য সমাধান সম্প্রসারণের জন্য নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনার বিশেষজ্ঞদের নেতৃত্বে একটি বিস্তৃত গবেষণা কমিশন করার পরামর্শ দিয়েছেন।

প্রেমজি মুখ্যমন্ত্রী সিদ্দারামাইয়াকে লেখা তাঁর চিঠিতে, কর্ণাটকে সংস্থার অবদানের স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ জানিয়েছেন এবং রপ্তানিমুখী অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসেবে পরিচিত অঞ্চল ওআরআর বরাবর ট্র্যাফিক সমস্যা মোকাবিলার প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করেছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে, "বহুবিধ কারণের ফলে উদ্ভূত সমস্যার জটিলতার অর্থ হল, একক সমাধানের সম্ভাবনা কম।"

প্রেমজি নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনার বিশেষজ্ঞদের নেতৃত্বে একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা কমিশন করার প্রস্তাব করেছিলেন।

চিঠিতে তিনি লিখেছেন, "এই ধরনের প্রয়োগ আমাদের স্বল্প, মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদে বাস্তবায়নযোগ্য কার্যকর সমাধানের একটি সামগ্রিক রোডম্যাপ তৈরি করতে সাহায্য করবে। সমাধানের অংশ হওয়ার প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শনের জন্য, উইপ্রো এই প্রক্রিয়ায় জড়িত হতে এবং এই বিশেষজ্ঞ গবেষণার জন্য ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বহন করতে পারলে খুশি হবে।" 

এই সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, প্রেমজি কর্ণাটক সরকারের সঙ্গে সহযোগিতা করার জন্য উইপ্রোর প্রতিশ্রুতির কথা তুলে ধরেছেন। জোর দিয়ে বলেছেন যে, "একটি তথ্য-চালিত পদ্ধতি আমাদের শহরের জন্য সবচেয়ে কার্যকর ফলাফল আনবে।"