আজকাল ওয়েবডেস্ক: কলকাতা অরেঞ্জ লাইনের মেট্রো রুটে আবারও সঙ্কট। এবার চিংড়িঘাটা আন্ডারপাস নিয়ে তৈরি হল নতুন সমস্যা। কলকাতা মেট্রোর তরফে জানানো হল, চিংড়িঘাটা আন্ডারপাস তৈরি না হলে একটি স্টেশনে না থেমেই চলবে অরেঞ্জ লাইনের মেট্রো। যার জন্য আবারও দ্রুত চিংড়িঘাটা আন্ডারপাস তৈরিতে জোর দেওয়া হল। 

কোন মেট্রো স্টেশনে থামবে না অরেঞ্জ লাইনের মেট্রো। চিংড়িঘাটা আন্ডারপাস নির্মাণ সম্পূর্ণ না হলে গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশনে থামবে না অরেঞ্জ লাইনের মেট্রো। এদিকে রাজ্য সরকার কলকাতা হাইকোর্টে দাবি করেছে, গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশন চালু হলে যাতায়াতের চাপ বাড়বে। গাড়ির চাপ বেড়ে যাবে আরও। যানজট বৃদ্ধি পাবে ওই এলাকায়। মেট্রোর তরফেই সেক্ষেত্রে চিংড়িঘাটা আন্ডারপাস করে দিতে হবে। 

রাজ্য সরকারকে এ প্রসঙ্গে চিঠি দিয়েছে আরভিএনএল ও কলকাতা মেট্রো। তাদের তরফে জানানো হয়েছে, গৌরকিশোর মেট্রোর নির্মাণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে। শুধুমাত্র ৩৬৬ মিটার অংশের গার্ডারের কাজ বাকি রয়েছে। কিন্তু গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশন সম্পূর্ণ তৈরি হয়ে গেলেও ওই স্টেশনে মেট্রো চালু করবে না। চিংড়িঘাটা আন্ডার পাস তৈরি হয়ে গেলেই গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশনে থামবে মেট্রো। আন্ডারপাসও তারা তৈরি করে দেবে বলে দাবি করেছে। ততদিন গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশন বন্ধ থাকবে। 

আরও পড়ুন: ঠিক যেন 'জব উই মেট', প্রেমিকের জন্য পালিয়ে গিয়েছিলেন তরুণী, ফিরলেন অন্য যুবকের গলায় মালা পরিয়ে!

কলকাতা মেট্রোর তরফে প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, সপ্তাহে শনিবার ও রবিবার ওই অংশে যান চলাচল বন্ধ রাখতে হবে। চিংড়িঘাটায় ৩৬৬ মিটার অংশের কাজ বাকি রয়েছে। ৯ ঘণ্টা যান চলাচল বন্ধ রাখলে বাকি অংশের কাজ শেষ হবে‌। তাহলেই চিংড়িঘাটা জুড়ে যাবে কবি সুভাষের সঙ্গে। একবার আন্ডারপাস হয়ে গেলে চিংড়িঘাটার ভিড় নিয়ন্ত্রণ করাও সম্ভব হবে।  

প্রসঙ্গত, কলকাতা মেট্রোর অরেঞ্জ রুটে নিউ গড়িয়া থেকে বেলেঘাটা পর্যন্ত মেট্রো পরিষেবা বর্তমানে চালু রয়েছে। নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রো চলার কথাও রয়েছে অরেঞ্জ লাইনে। এদিকে বেলেঘাটা থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রো চলাচলের কাজ শুরু হয়েছে ইতিমধ্যেই। মাঝে শুধুমাত্র গৌরকিশোর ঘোষ মেট্রো স্টেশন নিয়ে সমস্যা শুরু হয়েছে। 

প্রসঙ্গত, গত শুক্রবার অর্থাৎ ২২ আগস্ট যশোর রোড মেট্রো স্টেশনে সবুজ পতাকা উড়িয়ে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি কলকাতা মেট্রোর বিস্তারের এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছিলেন। একসঙ্গে তিনটি নতুন করিডরের উদ্বোধনের ফলে মেট্রোর দৈর্ঘ্য এক লাফে বেড়ে গিয়েছে ১৪ কিলোমিটার। এর মধ্যে গ্রিন লাইন চালু হয়ে যায় ২২ আগস্ট থেকে। আর ইয়েলো ও অরেঞ্জ লাইনে যাত্রী পরিবহন শুরু হয় গত ২৫ আগস্ট থেকে। 

অবশ্য এটাও ঘটনা, মেট্রোয় কিন্তু মাঝে মাঝেই পরিষেবা বিঘ্নিত হতে দেখা যাচ্ছে। কখনও টানেলে জল দাঁড়িয়ে যাচ্ছে তো কখনও যান্ত্রিক ত্রুটি। এমনকী নির্ধারিত সময়ের অনেক পড়ে পড়ে মিলছে পরিষেবা। যা নিয়ে ক্রমশ ক্ষোভ বাড়ছে যাত্রীদের মধ্যে। গত বৃহস্পতিবার সকাল ১০ টা নাগাদ যাত্রীরা অভিযোগ করতে থাকেন, প্রায় আধ ঘণ্টা ধরে কোনও পরিষেবাই মেলেনি না টালিগঞ্জ থেকে শহিদ ক্ষুদিরাম স্টেশন পর্যন্ত। মেট্রো স্টেশনে প্রবল ভিড়। যাত্রী সামলাতে হিমশিম খাচ্ছে মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ। টানা কয়েকদিন কলকাতা মেট্রোয় দুর্ভোগ বেশ চোখে পড়ার মতো।