আজকাল ওয়েবডেস্ক: মুম্বইয়ের মেরিন ড্রাইভে সমুদ্রের ধারে অস্বাভাবিক তারা আকৃতির কংক্রিটের ব্লকগুলি আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন। যদিও এগুলিকে এলোমেলো শিল্পকর্ম বলে মনে হতে পারে, এই কাঠামোগুলি আসলে আরব সাগরের তীব্র ঢেউ থেকে উপকূলবর্তী এলাকা গুলিকে রক্ষা করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এই ব্লকগুলিকে টেট্রাপড বলা হয়। মেরিন ড্রাইভের তীরে বছরের পর বছর ধরে ৬,০০০-এরও বেশি টেট্রাপড উপকূলরেখায় ছড়িয়ে আছে। এগুলি প্রমোনাড এবং কাছাকাছি ভবনগুলিকে ক্ষয় এবং ঢেউয়ের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।

আরও পড়ুন: ‘বাংলা হোক বা বাংলাদেশ, সব সমান’, চরম বিদ্বেষে কলকাতার প্রযুক্তিবিদ ও তাঁর ছেলেকে ঠাঁই দিল না নয়ডার হোটেল

টেট্রাপড আসলে কী এবং কীভাবে কাজ করে?

টেট্রাপড হল ভারি কংক্রিট ব্লক যেটির চারটি পা বাইরে বেরিয়ে থাকে। ১৯৪০-এর দশকের শেষের দিকে ফ্রান্সে প্রথম ব্যবহৃত হয়। এগুলি আন্তঃসংযুক্ত কিন্তু ছিদ্রযুক্ত প্যাটার্নে সাজানো হয় যাতে তরঙ্গের গতি কমে যায় এবং তরঙ্গের শক্তি ছড়িয়ে পড়ে। যা তীব্র জোয়ারের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি কমায়। প্রতিটি টেট্রাপডের ওজন প্রায় দুই টন, কখনও কখনও ১০ টন পর্যন্ত হতে পারে।

অনন্য নকশাটি জলকে শক্ত দেয়ালে আঘাত করার পরিবর্তে তাদের চারপাশে প্রবাহিত করতে দেয়, যা তীরে তরঙ্গের প্রভাব কমায়। টেট্রাপডগুলি একটি অপরটির সঙ্গে যুক্ত থাকায় ঝড়ের সময়েও স্থিতিশীল থাকে। দক্ষিণ মুম্বাই বরাবর পুনরুদ্ধার করা জমি রক্ষার জন্য মেরিন ড্রাইভের টেট্রাপডগুলি প্রথম ১৯৯০-এর দশকের শেষের দিকে স্থাপন করা হয়েছিল।

কেন তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল?

জানুয়ারিতে বৃহন্মুম্বাই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন (বিএমসি) মেরিন ড্রাইভের ধারে পুরনো টেট্রাপডগুলি প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব অনুমোদন করে। বর্তমানটেট্রাপডগুলি ১৯৬০ থেকে ১৯৬৫ সালের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ১৯৮২ থেকে ২০০২ সালের মধ্যে আংশিকভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এগুলি এম২০-গ্রেড সিমেন্ট ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল এবং আয়ু প্রায় ৪০ বছর। সেই আয়ু এখন শেষ হয়ে গিয়েছে। বছরের পর বছর ধরে এবং ঘূর্ণিঝড় নিসর্গের কারণে কিছু টেট্রাপড ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং কোস্টাল রোড প্রকল্পের সময় অন্যগুলি অপসারণ করতে হয়েছিল।

এক বিএমসি-কর্তা জানিয়েছেন, “পুরনো টেট্রাপডগুলিকে আর ব্যবহার করা সম্ভব নয়। যেহেতু সেগুলির আয়ু শেষ। তাই আমরা সেগুলি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।” জানা গিয়েছে, উচ্চমানের এম৪০ সিমেন্ট দিয়ে তৈরি, এই নতুন টেট্রাপডগুলি ১০০ বছর স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রকল্পের জন্য বিএমসি ৪৩.৬১ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে।

ওই কর্মকর্তা আরও জানিয়েছেন, “নতুন টেট্রাপডগুলিতে শক্তিশালী উপকরণ ব্যবহারের কারণে উন্নত সুরক্ষা প্রদান করবে।”

টেট্রাপড অপসারণ মেরিন ড্রাইভের বাসিন্দাদের কীভাবে প্রভাবিত করেছে

২০২২ সালে, উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের সময়, কর্তৃপক্ষ মেরিন ড্রাইভ বরাবর তিন কিলোমিটার দীর্ঘ টেট্রাপড সরিয়ে ফেলে। এর ফলে এই ঐতিহাসিক প্রমোনাডের কিছু অংশ আরব সাগরের ঢেউয়ের সংস্পর্শে আরও বেশি উন্মুক্ত হয়ে পড়ে। মেরিন ড্রাইভের দু’টি সমুদ্রমুখী ভবনের বাসিন্দারা তাঁদের বাড়ির ভিতরে অস্বাভাবিক কম্পন লক্ষ্য করতে শুরু করেন। তাঁদের সন্দেহ ছিল এই কম্পনগুলি অরক্ষিত উপকূলরেখায় আঘাতকারী শক্তিশালী ঢেউয়ের ফলেই সৃষ্ট।

আরও পড়ুন: কাজ নয়, শুধু কাজের ভান করতে হবে, তাতেই দলে দলে লাইন দিচ্ছে যুবসমাজ

তারা বিএমসিকে একটি চিঠিতে জানিয়েছিলেন, “আমি আপনাদের নজরে আনতে চাই যে গত কয়েকদিন ধরে, শ্রীনিকেতন এবং গোবিন্দ মহল ভবনের (মেরিন ড্রাইভের জিএন্ডএফ রোডের মধ্যে সমুদ্রমুখী ভবন) অনেক বাসিন্দা কম্পন অনুভব করছেন। কম্পনগুলি এক সেকেন্ডের জন্য এবং বিকেলে প্রায় ৩০-৬০ মিনিটের ব্যবধানে অনুভূত হয়েছে। এই কম্পনগুলি ভূমিকম্পের মতো। আমরা অনেকেই অনুসন্ধান করেছি যে মুম্বইতে ভূমিকম্প হয়েছে কি না। এখন কল্পনা করুন যে ঘন্টায় ২০-৩০ বার ভূমিকম্পের মতো কম্পন অনুভূত হলে কেমন লাগে।”

যদিও বিএমসি সরাসরি স্বীকার করেনি যে টেট্রাপড সরানোর ফলে এই কম্পনগুলি ঘটেছিল, তবে তারা ব্যবস্থা নিতে সম্মত হয়েছিল। তরঙ্গ শক্তি শোষণ করতে এবং সমস্যা কমাতে বিএমসি অস্থায়ীভাবে এই ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলিতে টেট্রাপডগুলি পুনরায় বসিয়েছে।