বুড়োশিব দাশগুপ্ত

এটা হওয়ারই ছিল। ডোনাল্ড ট্রাম্প হয়তো মোদিকে আলিঙ্গন করেছেন এবং ভারতীয় প্রধানমন্ত্রীকে তাঁর ‘বন্ধু’ও বলেছেন। কিন্তু তাঁর মধ্যে থাকা ব্যবসায়ী ভাল করেই জানতেন যে বিশাল বাণিজ্য ঘাটতির কারণে ভারতের কাছে ব্যবসায়িক দিক থেকে হেরে যাচ্ছে আমেরিকা। দেশের মধ্যে ভারতীয় পণ্যে ২৫ শতাংশ শুল্ক বসিয়ে রাগত স্বরে তাঁর ঘোষণা, আমরা ভারতের সঙ্গে খুব অল্পই ব্যবসা করি। বিশ্বের সব দেশের তুলনায় তাদের শুল্কের হার সবচেয়ে বেশি। তিনি সবচেয়ে বেশি অপ্রসন্ন হয়েছেন ভারত রাশিয়া থেকে তেল কেনায়। তিনি বলেছেন, ভারত রাশিয়ার সঙ্গে কী করছে তার পরোয়া করি না। দুই দেশ মিলে তাদের ‘মৃত অর্থনীতি’কে আরও রসাতলে নিয়ে যাক।

‘মৃত অর্থনীতি’, কঠিন শব্দ। কিন্তু বাস্তব কি তাই-ই? প্রধানমন্ত্রীর প্রচার ভারতীয় অর্থনীতিকে বাস্তবের চেয়ে অনেক বড় করে দেখাতে পারে। কিন্তু অতিমারি প্রমাণ করেছে যে ভারত তার নিজের মানুষকে পর্যাপ্ত পরিমাণে খাওয়াতে পারে (মহামারীর আগমনের সময় বোদ্ধারা বলেছিলেন যে ভারত অনাহারে মারা যাবে) এবং এর অর্থনীতির আমেরিকা-সহ অনেক উন্নত পশ্চিমি দেশগুলির চেয়ে দ্রুত ঘুরে দাঁড়িয়েছে। এখন, বিশ্বব্যাঙ্ক এবং আইএমএফও স্বীকার করেছে যে ভারত জাপান এবং ব্রিটেনকে পিছনে ফেলে আমেরিকা এবং চীনের পরে তৃতীয় স্থানে পৌঁছনোর দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

আরও পড়ুন: এখনও অর্ধেক আকাশ ‘মেঘাচ্ছন্ন’

সাম্প্রতিক সময়ে ভারতীয় অর্থনীতির এই উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনকে মেনে নেওয়া বিশ্বের পক্ষে কঠিন। আমেরিকা মূলত ভারতের কৃষিক্ষেত্র এবং অটোমোবাইল খাতে সরাসরি প্রবেশ করতে চায়। কৃষিক্ষেত্রে ভারতের নিজস্ব সমস্যা রয়েছে। কৃষকরা তাঁদের মূল্য পায় না এবং তাঁদের তরুণ প্রজন্ম কৃষক হওয়ার চেয়ে আরও স্থিতিশীল  চাকরি বেছে নিতে চাইবে। কিন্তু সবুজ বিপ্লবের কারণে ভারতের খাদ্যে স্বয়ংসম্পূর্ণতা কেউ অস্বীকার করতে পারে না। কৃষিক্ষেত্রে আমেরিকার সরাসরি প্রবেশ সেই ব্যবস্থাকে বিপর্যস্ত করতে পারে।  কৃষকরা আরও নিরাপত্তাহীনতা বোধ করবেন এবং ভারত স্বয়ংসম্পূর্ণতা থেকে পিছিয়ে যেতে পারে।

এটা সত্যি যে, ভারতের মাটিতে আমেরিকান গাড়ি যদি কেউ আমদানি করতে চান তাহলে তাঁকে ১০০ শতাংশ কর দিতে হয়। অন্যদিকে, ভারতীয়রা অনেক সস্তায় জাপানি বা কোরিয়ার গাড়ি কিনতে পারেন। কারণ, ওই সব দেশের সংস্থাগুলি ভারতে কারখানা খুলে সেখানে ভারতীয়দের কর্মসংস্থানের ব্যবস্থা করেছে। এক দিকে এটি মোদির ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ প্রকল্পের সাফল্য। আমেরিকান গাড়ি আমদানি করা বর্তমান পরিকল্পনার পরিপন্থী হবে। সম্ভবত এই কারণেই গত ছয় মাস ধরে চলতে থাকা ভারত-মার্কিন দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য চুক্তির আলোচনায় কোনও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি।

ট্রাম্পের কর আরোপ করার পরেও ভারত যে বিরূপ প্রতিক্রিয়া দেখায়নি, তা প্রশংসনীয়। এতে দ্বিপাক্ষিক আলোচনা নষ্ট হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা ছিল। বরং, ভারত আনুষ্ঠানিকভাবে বলেছে যে তারা তাদের স্বার্থ বজায় রাখার জন্য আমেরিকার সঙ্গে আলোচনা চালিয়ে যাবে। তথ্য অনুযায়ী, এই ২৫ শতাংশ কর ভারতের বাণিজ্য প্রায় ১০ বিলিয়ন ডলার কমিয়ে দেবে। আমেরিকায় ভারতের রপ্তানি ৮৬ বিলিয়ন ডলারের, যেখানে ভারত ৪৫ বিলিয়ন ডলারের আমেরিকান পণ্য আমদানি করে। এই বিশাল বাণিজ্য ঘাটতি ট্রাম্পের অন্যতম মাথাব্যথার কারণ।

আরও পড়ুন: কৃষি এবং গাড়ি শিল্পই কি ভারত-মার্কিন বাণিজ্য চুক্তিতে বাধার সৃষ্টি করছে?

ভারতকে আরও সাবধানে পা ফেলতে হবে। ওবামা এবং এমনকি বাইডেনের মতো রাষ্ট্রপতিদের সময়কালে ভারত বছরের পর বছর ধরে আমেরিকার কাছে বিশ্বাসযোগ্যতা অর্জন করেছে। ডোনাল্ড ট্রাম্পের কর্মকাণ্ডের ফলে আস্থা নষ্ট হওয়া উচিত নয়। বাকি বিশ্বও ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। ভারতের অন্যান্য দেশের সঙ্গে বাণিজ্য বৈচিত্র্যময় করা এবং আমেরিকা-কেন্দ্রিক বাণিজ্য থেকে সরে আসা উচিত। ভারত ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য দেশের সঙ্গে এবং সাম্প্রতিক সময়ে ব্রিটেনের সঙ্গেও দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। অতি সম্প্রতি চীনের সঙ্গেও সম্পর্কের উন্নতির লক্ষণ দেখা যাচ্ছে- ভ্রমণ ভিসা নবীকরণ তারই একটি ইঙ্গিত। তবে, ট্রাম্প রাশিয়ার সঙ্গে ভারতের বাণিজ্যের জন্য শাস্তির হুমকিও দিয়েছেন। চীনের সঙ্গে বাণিজ্যে আরও উন্নতি সম্ভবত ট্রাম্পকে ক্ষুব্ধ করবে। তবে, কূটনৈতিকভাবে ভারতের অর্থনৈতিক অগ্রগতির একমাত্র সমাধান হবে বৈচিত্র্য বজায় রাখা। সব ডিম এক ঝুড়িতে না রাখাই ভারতের জন্য শ্রেয় হবে বলে মনে হয়।